Rustfrit stålrør til at udføre ingeniørprojekter er meget almindeligt, men nogle gange kan det skyldes de høje omkostninger, nogle projekter vil bruge en kombination af jern og rustfrit stålrør til at udføre projektet, i dag,fabrikanter af rustfrit stålrørvil simpelthen organisere og opsummere risici og ulemper ved rustfrit stålrør og jernsvejsning.
1. Svejseomkostninger stiger. Svejsning af uens metaller bringer yderligere udfordringer til processen. Dette udmønter sig i øget arbejdskraft, afvisnings-/fejlprocenter og øgede omkostninger.
2. Termisk revnedannelse af rustfrit stål. Fordi det er mere modstandsdygtigt over for elektricitet end kulstofstål, opvarmes rustfrit stål meget hurtigere end kulstofstål ved modstandssvejsning. Mens man venter på, at kulstofstål når svejsetemperatur, kan rustfrit stål overophedes og øjenfyldes med termiske revner. Brugen af spartelsvejsning eller forvarmet almindeligt stål kan forbedre situationen, men disse metoder er ikke perfekte.
3. Termisk ekspansion under brugsforhold ved høje temperaturer. Et andet problem med at bruge uens metaller i trådformer er, at den termiske udvidelse af varmen påvirker hvert metal forskelligt. Denne forskel i ekspansionshastigheder mellem de to metaller kan føre til yderligere træthed i den svejste samling - hvilket reducerer trådens strukturelle integritet og levetid.
4. Reduceret svejsestyrke. Problemet med at sammenføje uens metaller i en tør, selv med en basistør fyldstofsvejsemetode, kan føre til svagere svejsninger. Forskelle i svejsetemperatur og driftstolerancer alene kan let forringe styrken af svejsede samlinger.
Ifølgeproducent af rustfrit stålrørresumé fundet: jern og rustfrit stål ved svejsning mellem risikoen for bimetallisk korrosion, vil ubeskyttet svejsning blive påvirket af aggressive miljøer, såsom nedsænkning i havvand kan føre til offerkorrosion af mindre værdifulde kulstofstålkomponenter. Imidlertid er eftersvejsning overfladebelægning af kulstofstål ofte påkrævet til korrosionsbeskyttelsesreparationer. Hvis denne overlakering/maling får lov til at dække svejsekanalen, bør samlingen ikke være i risiko for bimetallisk korrosion i noget miljø, forudsat at belægningen er rimelig.
